<\/p>\n
Sobre as \u00e1guas, ligando as margens do rio, no munic\u00edpio de Minas Novas, no Vale do Jequitinhonha, estende-se uma das obras mais simb\u00f3licas da regi\u00e3o: a\u00a0ponte do Rio Fanado. E \u00e9 de cima dela que o morador da cidade Tarc\u00edsio Arcanjo dos Santos, 38 anos, contempla a estrutura conclu\u00edda depois de duas d\u00e9cadas de espera.<\/p>\n
Por longos vinte anos ele presenciou, com tristeza, a travessia imponente de 150 metros que ligava nada a lugar nenhum por falta do encabe\u00e7amento com a pista, o que a tornou um monumento ao desperd\u00edcio de dinheiro p\u00fablico.\u00a0<\/p>\n
Mas isso \u00e9 passado. A ponte, agora conclu\u00edda, \u00e9 parte do trajeto de 1,2 quil\u00f4metros, que retira de dentro da hist\u00f3rica cidade de Minas Novas todo o fluxo de ve\u00edculos pesados.<\/p>\n
Tarc\u00edsio celebra com alegria e al\u00edvio a conclus\u00e3o da obra. \u201cEu brinquei muito nesses barrancos quando crian\u00e7a e na minha juventude me lembro de cada pilar sendo erguido aqui. Presenciei muitas promessas n\u00e3o cumpridas at\u00e9 chegar este dia que nos enche de alegria, o que demonstra que com uni\u00e3o – no caso do Governo de Minas e a Prefeitura de Minas Novas – \u00e9 poss\u00edvel fazer as coisas acontecerem\u201d, destaca.\u00a0<\/p>\n
A mesma opini\u00e3o \u00e9 compartilhada pelo pedreiro Jo\u00e3o Evangelista Rodrigues, de 82 anos. \u201cEu acompanhei o in\u00edcio das obras que trouxeram muita expectativa de tirar os transtornos que o tr\u00e2nsito pesado causava em nossa cidade, mas depois foi s\u00f3 frusta\u00e7\u00e3o por 20 anos. Ao longo desse per\u00edodo, perdi muitos amigos que n\u00e3o puderam ver esse sonho ser realizado. Faleceram e n\u00e3o viram o servi\u00e7o pronto\u201d, acrescenta.<\/p>\n
O prefeito de Minas Novas, \u00c9lcio Guedes, que est\u00e1 \u00e0 frente do munic\u00edpio h\u00e1 sete anos, vislumbra novos tempos com a conclus\u00e3o da ponte e do contorno que colocou fim a um problema para a cidade e regi\u00e3o. Ele ressaltou a import\u00e2ncia da parceria com o Governo de Minas na conclus\u00e3o empreendimento que tira de vez da paisagem Minas Novas um \u201celefante branco\u201d.<\/p>\n
\u201cEsta obra s\u00f3 foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0\u00a0sensibilidade do governador Romeu Zema de entender a necessidade de conclus\u00e3o deste novo trajeto que tira de dentro do nosso munic\u00edpio todo o tr\u00e1fego pesado que vinha comprometendo a estrutura dos monumentos hist\u00f3ricos de Minas Novas\u201d, destaca.<\/p>\n
As obras de Minas Novas, em parceria com o munic\u00edpio, \u00e9 um dos in\u00fameros exemplos de investimentos em infraestrutura vi\u00e1ria que acontecem em todas as regi\u00f5es de Minas, por meio do Provias, maior conjunto de interven\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias da \u00faltima d\u00e9cada, que completa neste dia 4\/4\u00a0dois anos de lan\u00e7amento.<\/p>\n
Nesses 24 meses, o Governo de Minas j\u00e1 fez a entrega de 56 das 124 obras previstas, o que representa uma evolu\u00e7\u00e3o de mais 45% no programa.\u00a0<\/p>\n
\u201cSa\u00edmos de uma situa\u00e7\u00e3o em 2022 de pouqu\u00edssimos investimentos e uma deteriora\u00e7\u00e3o continua da malha para uma melhoria constante e crescente com a chegada de novos investimentos no setor rodovi\u00e1rio. Uma das diretrizes do programa era a retomada de obras hist\u00f3ricas inacabadas, a execu\u00e7\u00e3o de novas rodovias pavimentadas e a melhoria da qualidade do asfalto das nossas vias, devolvendo ao cidad\u00e3o mineiro a dignidade de circular por trechos mais seguros e com mais acesso a bens e servi\u00e7os\u201d, ressalta o governador de Minas Gerais, Romeu Zema.<\/p>\n
Ele ainda acrescenta que Minas est\u00e1 no caminho certo para dar mais dinamismo \u00e0\u00a0circula\u00e7\u00e3o de mercadorias e \u00e0 produ\u00e7\u00e3o. Impactos positivos que abrangem tanto quest\u00f5es econ\u00f4micas, quanto as sociais para o povo mineiro.<\/p>\n
Obras<\/strong><\/p>\n Para este ano, muitas outras obras j\u00e1 foram licitadas e v\u00e3o sair do papel. \u00c9 o caso da retomada da pavimenta\u00e7\u00e3o das MGs-402 e 202, trecho de 73 quil\u00f4metros entre Pint\u00f3polis \u2013 Urucuia, no Norte do estado. Os recursos est\u00e3o garantidos e a autoriza\u00e7\u00e3o para o rein\u00edcio dos servi\u00e7os est\u00e1 ocorrendo exatamente nesta data (4\/4).<\/p>\n Os trabalhos de pavimenta\u00e7\u00e3o das rodovias foram temporariamente interrompidos devido ao n\u00e3o cumprimento, por parte da antiga empresa respons\u00e1vel pela obra, das metas de execu\u00e7\u00e3o estabelecidas. Diante disso, foi necess\u00e1ria a rescis\u00e3o contratual e publica\u00e7\u00e3o de um novo edital com escolha da nova empresa. O mesmo vai ocorrer com a Ponte sobre o rio S\u00e3o Francisco, cujo edital est\u00e1 em elabora\u00e7\u00e3o para nova licita\u00e7\u00e3o da obra.<\/p>\n Um outro exemplo foi a entrega da obra de pavimenta\u00e7\u00e3o da rodovia LMG-760, que era aguardada h\u00e1 quatro d\u00e9cadas pela popula\u00e7\u00e3o do Vale do Rio Doce. O empreendimento teve sua paralisa\u00e7\u00e3o em 2018 e foi retomado em agosto de 2020. Um ano depois, a popula\u00e7\u00e3o j\u00e1 pode trafegar pelo trecho de 50 quil\u00f4metros com asfalto completamente novo.<\/p>\n Em 2022, os trabalhos das equipes do DER-MG conclu\u00edram a ponte sobre o Rio Paracatu,\u00a0obra que vinha se arrastando h\u00e1 uma d\u00e9cada. A estrutura de 195 metros encurtou a liga\u00e7\u00e3o entre os munic\u00edpios de Paracatu e Brasil\u00e2ndia de Minas. Al\u00e9m da constru\u00e7\u00e3o da ponte, est\u00e1 sendo realizada a pavimenta\u00e7\u00e3o de 68 quil\u00f4metros da LMG-680, tamb\u00e9m conhecida como \u201cEstrada de Entre Ribeiros\u201d, que corta uma das maiores fronteiras agr\u00edcolas do pa\u00eds e vai favorecer o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de milho, soja, feij\u00e3o e cana-de-a\u00e7\u00facar.<\/p>\n Outro bom exemplo de investimento robusto do Provias \u00e9 a MGC-418, conhecida como Rodovia do Boi, via de liga\u00e7\u00e3o entre o Vale do Mucuri e o Sul da Bahia, al\u00e9m do Norte do Esp\u00edrito Santo.\u00a0 Os servi\u00e7os na MGC-418 s\u00e3o divididos em dois lotes que, juntos, somam 203 quil\u00f4metros de pistas em recupera\u00e7\u00e3o, entre Te\u00f3filo Otoni e a divisa com a Bahia.<\/p>\n No Norte de Minas, os 110,9 quil\u00f4metros entre a MGC-122\/AMG-320, segmento Porteirinha-Jana\u00faba e entre o entroncamento da BR-251 at\u00e9 o entroncamento para Capit\u00e3o Eneias, j\u00e1 est\u00e3o em obras. Iniciadas em fevereiro deste ano, as melhorias beneficiam mais de 115 mil pessoas.<\/p>\n Na Zona da Mata, a pavimenta\u00e7\u00e3o da rodovia MG-280, entre Paula C\u00e2ndido e Divin\u00e9sia, aguardada h\u00e1 quatro d\u00e9cadas, tamb\u00e9m j\u00e1 \u00e9 uma realidade. Atualmente, 20% desta obra j\u00e1 est\u00e1 realizada.<\/p>\n J\u00e1 no Sul de Minas, o destaque \u00e9 para o rein\u00edcio das obras de recupera\u00e7\u00e3o e aumento de capacidade da MG-167, entre Tr\u00eas Pontas e Varginha, no Sul de Minas. Os aterros dos segmentos que v\u00e3o ter aumento de capacidade j\u00e1 iniciaram, al\u00e9m dos servi\u00e7os de drenagem que est\u00e3o sendo recompostos e aprimorados para proporcionar maior seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios da via.<\/p>\n As entregas do Provias n\u00e3o param. No Tri\u00e2ngulo, o bom exemplo s\u00e3o os 24 quil\u00f4metros totalmente recuperados e sinalizados da LMG-827, entre Pratinha e o trevo da BR-262. O munic\u00edpio est\u00e1 na 129\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, entre as 853 cidades mineiras, com maior renda per capita do estado.\u00a0<\/p>\n Para a moradora de Pratinha, Maria Abadia de Moraes, foi muito boa a melhoria que fizeram na infraestrutura para o com\u00e9rcio e para os carros, que agora n\u00e3o estragam tanto. \u201cEu viajava para Uberaba na van da prefeitura e era muito ruim porque antes estava cheia de buracos\u201d.<\/p>\n Investimento total do Provias<\/strong><\/p>\n O valor total previsto do Provias \u00e9 de R$ 4 bilh\u00f5es para a pavimenta\u00e7\u00e3o de rodovias, pontes e recupera\u00e7\u00e3o funcional do pavimento. At\u00e9 o momento foram viabilizados R$ 2,3 bilh\u00f5es para execu\u00e7\u00e3o das obras e efetivamente pagos R$ 1,1 bilh\u00e3o pelos servi\u00e7os realizados.<\/p>\n Al\u00e9m das 56 obras conclu\u00eddas, 46 empreendimentos est\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o, o que corresponde a 36% do conjunto de interven\u00e7\u00f5es e as demais 22 obras (17%) devem ser iniciadas ao longo dos pr\u00f3ximos meses.\u00a0 Convertendo em quilometragem, j\u00e1 s\u00e3o 1.548,7 quil\u00f4metros de obras conclu\u00eddas e outros 1.584,8 quil\u00f4metros em andamento.<\/p>\n Crescimento do pacote de obras<\/strong><\/p>\n Ao longo dos dois anos do Provias, o programa vem crescendo com a inclus\u00e3o de novos trechos. Quando foi lan\u00e7ado em abril de 2022 eram 99 obras de infraestrutura vi\u00e1ria. Hoje, s\u00e3o 124 empreendimentos, o que corresponde a 25 novas obras. E a tend\u00eancia \u00e9 que mais trechos sejam restaurados e pavimentados, conforme os projetos sejam elaborados e licitados.<\/p>\n Resultados no per\u00edodo de chuva<\/strong><\/p>\n \u201cAnualmente, o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) vinha investindo, aproximadamente, R$ 7 milh\u00f5es na manuten\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria de cada regional. A partir deste ano ser\u00e3o, em m\u00e9dia, R$ 24 milh\u00f5es\u201d, explica o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.<\/p>\n Os resultados pr\u00e1ticos em investimentos na malha rodovi\u00e1ria podem ser medidos pela queda do n\u00famero de ocorr\u00eancias ligadas \u00e0s chuvas na malha vi\u00e1ria entre 2023 e 2024.<\/p>\n Dados levantados pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) apontam redu\u00e7\u00e3o de 65% em problemas que demandam m\u00e9dio e longo prazo para resolu\u00e7\u00e3o. N\u00fameros semelhantes a estes s\u00e3o confirmados Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Log\u00edstica de Minas Gerais \u2013 Setcemg.<\/p>\n Em todo o estado, esses tipos de ocorr\u00eancia ca\u00edram de 20 para sete, se comparados os per\u00edodos de 2022\/2023 e 2023\/2024.<\/p>\n E a tend\u00eancia \u00e9 s\u00f3 melhorar com o aporte de novos recursos ao longo de 2024, por meio de outras fontes de investimentos, al\u00e9m do Provias.\u00a0 O DER-MG tem a expectativa na melhora da conserva\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria tendo em vista o novo modelo de contrato de conserva\u00e7\u00e3o permanente, que tem por objetivo aumentar a qualidade dos servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o rotineira nas rodovias estaduais.<\/p>\n O ponto chave desse novo modelo \u00e9 garantir que pequenos problemas nas rodovias n\u00e3o evoluam para situa\u00e7\u00f5es mais complexas, que coloquem em risco os usu\u00e1rios e gerem custos excessivos para os cofres p\u00fablicos.<\/p>\n Para garantir que o programa traga resultados efetivos \u00e0 sociedade, os investimentos tamb\u00e9m ser\u00e3o ampliados.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sobre as \u00e1guas, ligando as margens do rio, no munic\u00edpio de Minas Novas, no Vale do Jequitinhonha, estende-se uma das obras mais simb\u00f3licas da regi\u00e3o: a\u00a0ponte do Rio Fanado. 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