<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Fotos: Marcel Herrera e BRT Sorocaba<\/em><\/p>\n Por: Eduardo Santinon<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Novo trecho ganhar\u00e1 47 novos \u00f4nibus modernos e vai atender mais de 45 mil sorocabanos por dia.<\/u><\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n As obras do Corredor Estrutural Oeste, terceiro e \u00faltimo trecho do sistema Bus Rapid Transit (BRT), est\u00e3o avan\u00e7adas e chegaram \u00e0 etapa final, sendo que 84,7% do projeto j\u00e1 est\u00e3o conclu\u00eddos. As interven\u00e7\u00f5es est\u00e3o a cargo da empresa BRT Sorocaba, sob o gerenciamento da Urbes \u2013 Tr\u00e2nsito e Transportes, empresa p\u00fablica ligada \u00e0 Prefeitura de Sorocaba. Inclusive, nesta sexta-feira (5) ocorreram os testes de manobra e circula\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus no novo Terminal Ipiranga, na Zona Oeste.<\/p>\n A previs\u00e3o \u00e9 que as todas as obras do novo corredor, iniciadas em abril de 2023, estejam finalizadas e com o sistema operando neste semestre deste ano, conforme previsto no cronograma de trabalhos. Os pontos de paradas em concreto r\u00edgido em todas nas ruas e avenidas est\u00e3o finalizados, assim como os abrigos e cal\u00e7adas.<\/p>\n No momento, resta finalizar o pavimento flex\u00edvel das avenidas General Carneiro e Armando Pannunzio e das Ruas Dr. Am\u00e9rico Figueiredo e Benedito Ferreira Telles. Por \u00faltimo, ser\u00e1 providenciada a instala\u00e7\u00e3o dos equipamentos de tecnologia de informa\u00e7\u00e3o, como pain\u00e9is, c\u00e2meras, rede de internet sem fio e catracas.<\/p>\n \u201cVale lembrar que todas as vias que englobam o novo Corredor Oeste do BRT tamb\u00e9m est\u00e3o sendo totalmente recuperadas, sinalizadas e equipadas com ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica em LED, representando uma grande melhoria para moradores e comerciantes da regi\u00e3o\u201d, lembra o prefeito Rodrigo Manga, que vistoriou as obras do novo Terminal Ipiranga, nesta sexta-feira, acompanhado do diretor-presidente da Urbes, Sergio Barreto; do diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da BRT Sorocaba, do Gustavo Barata; do ouvidor-geral do Munic\u00edpio, Evandro Bueno, e do vereador Rodrigo Treviso.<\/p>\n As interven\u00e7\u00f5es s\u00e3o executadas por trechos, por equipes em diferentes locais, consecutivamente, para impactar o m\u00ednimo poss\u00edvel o fluxo nas vias, al\u00e9m do dia a dia nos arredores. Ou seja, a cada etapa finalizada, uma nova frente de trabalho \u00e9 aberta. \u201cDessa forma, cumprimos a totalidade das avenidas e minimizamos os impactos normalmente causados por uma obra\u201d, completa Sergio Barreto.<\/p>\n No bin\u00e1rio que abrange as Ruas Am\u00e9rico Figueiredo e Benedito F. Telles s\u00e3o nove pontos de parada e nove passeios p\u00fablicos em concreto, com acessibilidade para deficientes. Na Avenida General Carneiro s\u00e3o mais 11 paradas e 11 passeios p\u00fablicos tamb\u00e9m adaptados, al\u00e9m de 14 paradas na Avenida Dr. Armando Pannunzio e 14 passeios p\u00fablicos acess\u00edveis. H\u00e1, ainda, a Esta\u00e7\u00e3o de Conex\u00e3o Santa Cruz, que abrange uma parada, uma plataforma de conex\u00e3o e dois passeios p\u00fablicos.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Novos terminais e testes<\/strong><\/p>\n As obras civis do Miniterminal Tatiana est\u00e3o conclu\u00eddas. A unidade est\u00e1 localizada no extremo da Zona Oeste, vai operar como Esta\u00e7\u00e3o de Integra\u00e7\u00e3o e \u00e9 constitu\u00edda por abrigo de conex\u00e3o (destinado \u00e0s linhas alimentadoras) e abrigo convencional em estrutura met\u00e1lica, com \u00e1rea coberta, al\u00e9m da esta\u00e7\u00e3o principal do BRT (executada em estrutura met\u00e1lica sobre estrutura de concreto) e de um edif\u00edcio que funcionar\u00e1 como casa de apoio aos motoristas.<\/p>\n Ao passo que a constru\u00e7\u00e3o do Terminal Ipiranga est\u00e1 em fase de acabamento final. A cobertura met\u00e1lica principal protege as duas plataformas de embarque e desembarque de passageiros, e parte do passeio p\u00fablico do parque. Tamb\u00e9m h\u00e1 um edif\u00edcio de apoio, para abrigar \u00e1reas de uso p\u00fablico e opera\u00e7\u00e3o do sistema, como bilheteria, setor administrativo, dep\u00f3sito, sala de motoristas e fiscais e vesti\u00e1rio de funcion\u00e1rios.<\/p>\n Os testes de manobra e circula\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus foram feitos nesta sexta-feira (4) com quatro ve\u00edculos, sendo dois articulados e dois com tecnologia Padron. Eles servem para an\u00e1lise do alinhamento dos carros na plataforma, altura do piso com a plataforma, tempos de parada e partida, locais de embarque e desembarque, al\u00e9m do raio de giro das manobras de opera\u00e7\u00e3o no interior do terminal.<\/p>\n \u201cEsses testes s\u00e3o importantes para os ajustes finais na programa\u00e7\u00e3o das linhas, que ser\u00e3o totalmente reformuladas na regi\u00e3o, tendo funcionamento semelhante aos j\u00e1 inaugurados terminais BRT do Vit\u00f3ria R\u00e9gia e S\u00e3o Bento\u201d, complementou Sergio Barreto.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sistema BRT Sorocaba<\/strong><\/p>\n O Corredor Estrutural Oeste do BRT possui uma extens\u00e3o de 18,8 quil\u00f4metros, 35 pontos de paradas, todos j\u00e1 conclu\u00eddos, e compreende as avenidas General Carneiro e Armando Pannunzio, com liga\u00e7\u00e3o pelas ruas Am\u00e9rico Figueiredo e Benedito Ferreira Teles, at\u00e9 o Terminal Ipiranga. O novo corredor concluir\u00e1 o eixo Leste-Oeste da opera\u00e7\u00e3o e, assim, completando todos os oito corredores estruturais do sistema BRT em Sorocaba.<\/p>\n \u201cEntramos na fase de implanta\u00e7\u00e3o total do projeto para o in\u00edcio dessa opera\u00e7\u00e3o. Pretendemos ativar esse trecho o quanto antes, ent\u00e3o, ainda que tenhamos equipes trabalhando vamos colocar os \u00f4nibus a servi\u00e7o do passageiro j\u00e1 no come\u00e7o de abril. Desde modo, a popula\u00e7\u00e3o ter\u00e1 acesso a esse corredor e acreditamos que isso ir\u00e1 atender mais 45 mil sorocabanos todos os dias. A Zona Oeste ganhar\u00e1 47 novos \u00f4nibus modernos e equipados com Wi-Fi, tomadas USB, ar-condicionado e c\u00e2meras\u201d, finaliza o diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da BRT Sorocaba.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 Fotos: Marcel Herrera e BRT Sorocaba Por: Eduardo Santinon \u00a0 Novo trecho ganhar\u00e1 47 novos \u00f4nibus modernos e vai atender mais de 45 mil sorocabanos por dia. \u00a0 As obras do Corredor Estrutural Oeste, terceiro e \u00faltimo trecho do sistema Bus Rapid Transit (BRT), est\u00e3o avan\u00e7adas e chegaram \u00e0 etapa final, sendo que 84,7% … Ler mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5485","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5485\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superinteressantes.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}