<\/p>\n
O governador Tarc\u00edsio de Freitas autorizou nesta quarta-feira (9) a assinatura do contrato de concess\u00e3o do Rodoanel Norte, na modalidade parceria p\u00fablico-privada (PPP), ap\u00f3s leil\u00e3o em mar\u00e7o. Ganhadora do certame, a Via Appia FIP Infraestrutura ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo t\u00e9rmino do empreendimento or\u00e7ado em R$ 3,4 bilh\u00f5es, al\u00e9m da manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do trecho por prazo de 31 anos. A entrega que conclui totalmente o anel vi\u00e1rio da Grande S\u00e3o Paulo est\u00e1 prevista para o segundo semestre de 2026, com gera\u00e7\u00e3o de 15 mil empregos.<\/p>\n
\u201c\u00c9 um momento importante e finalmente damos os pr\u00f3ximos passos para cumprir um compromisso que \u00e9 a conclus\u00e3o do Rodoanel que, com certeza, vai atender muito ao estado de S\u00e3o Paulo. \u00c9 um empreendimento extremamente importante e relevante e que vai mobilizar muito capital, investimentos, obras e gerar muito emprego. Mas, sobretudo, vai facilitar muito a log\u00edstica nos pr\u00f3ximos anos\u201d, afirmou Tarc\u00edsio.<\/p>\n
A assinatura do contrato contou tamb\u00e9m com a participa\u00e7\u00e3o dos secret\u00e1rios estaduais Rafael Benini (Parcerias em Investimentos) e Nat\u00e1lia Resende (Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica), do diretor-geral da Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), Milton Persoli, e de executivos da Via Appia.<\/p>\n
O cons\u00f3rcio vencedor ficar\u00e1 respons\u00e1vel por investir R$ 2 bilh\u00f5es para a finaliza\u00e7\u00e3o das obras, al\u00e9m de mais R$ 324 milh\u00f5es para a implanta\u00e7\u00e3o de projetos auxiliares. No segundo crit\u00e9rio de classifica\u00e7\u00e3o, que foi o desconto do aporte do Governo de S\u00e3o Paulo, houve abatimento de 23,10%, restando uma subven\u00e7\u00e3o estimada de R$ 1,07 bilh\u00e3o para o Estado.<\/p>\n
A partir da assinatura do contrato, em um m\u00eas haver\u00e1 a assinatura do Termo de Transfer\u00eancia Inicial e o subsequente in\u00edcio de prazos para execu\u00e7\u00e3o de obras. A concession\u00e1ria ter\u00e1 um per\u00edodo de pr\u00e9-constru\u00e7\u00e3o, de at\u00e9 um ano, para concluir todos os levantamentos necess\u00e1rios para reassumir as obras.<\/p>\n
A verifica\u00e7\u00e3o vai abranger trechos sem conclus\u00e3o de servi\u00e7os e condi\u00e7\u00f5es dos segmentos j\u00e1 executados para detalhar o que precisar\u00e1 ser refeito ou recuperado, entre outros dados t\u00e9cnicos. As informa\u00e7\u00f5es ser\u00e3o empregadas nos projetos executivos das interven\u00e7\u00f5es at\u00e9 a entrega de todo o Rodoanel Norte, no segundo semestre de 2026.<\/p>\n
\u201cO Rodoanel Norte \u00e9 o segundo projeto que assinamos dentro do PPI [Programa de Parcerias de Investimentos] e o primeiro projeto inteiramente de free flow, que \u00e9 um programa que a gente pretende implantar para o estado inteiro. A previs\u00e3o \u00e9 de um ano de projeto e dois de obras, mas j\u00e1 estamos conversando com a concession\u00e1ria para antecipar o m\u00e1ximo poss\u00edvel as obras\u201d , declarou o secret\u00e1rio Rafael Benini.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, haver\u00e1 investimento de R$ 1,8 bilh\u00e3o ao longo da concess\u00e3o para opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da via. A supervis\u00e3o ficar\u00e1 a cargo da Artesp.<\/p>\n
Des\u00e1gio de 100%<\/strong><\/p>\n A proposta vencedora apresentou des\u00e1gio \u2013 desconto sobre o valor a ser pago pelo Governo do Estado \u2013 de 100% pela contrapresta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os p\u00fablicos de opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e realiza\u00e7\u00e3o dos investimentos necess\u00e1rios para a explora\u00e7\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio por 31 anos. O valor estipulado no edital era de R$ 51,4 milh\u00f5es anuais.<\/p>\n O Rodoanel Norte ter\u00e1 44 km de extens\u00e3o no eixo principal, com tr\u00eas ou quatro faixas por sentido, passando por S\u00e3o Paulo, Aruj\u00e1 e Guarulhos. As melhorias preveem a constru\u00e7\u00e3o de sete t\u00faneis duplos, 107 obras de arte especiais, quatro paradas para cargas especiais, duas bases do Servi\u00e7o de Atendimento aos Usu\u00e1rios, dois postos de fiscaliza\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00e3o de duas balan\u00e7as de pesagem e c\u00e2meras de monitoramento, al\u00e9m de servi\u00e7os de ambul\u00e2ncias, guinchos, caminh\u00e3o pipa e inspe\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego.<\/p>\n O empreendimento deve reduzir a circula\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de cerca de 18 mil caminh\u00f5es na capital e dar mais rapidez para cruzar a Grande S\u00e3o Paulo no acesso a Santos. Tamb\u00e9m est\u00e3o previstas melhorias ambientais, como a redu\u00e7\u00e3o de 6% a 8% na emiss\u00e3o de di\u00f3xido de carbono veicular na regi\u00e3o metropolitana, o plantio de \u00e1rvores em \u00e1rea total de mil hectares e a implanta\u00e7\u00e3o de travessias de fauna.<\/p>\n Cronograma respeitado<\/strong><\/p>\n O leil\u00e3o do Rodoanel Norte aconteceu em mar\u00e7o deste ano, na sede da B3, na Capital. O prazo mais longo para a assinatura do contrato se deveu a recursos apresentados pela segunda colocada na disputa, atrasando o fim do processo licitat\u00f3rio. Ap\u00f3s a an\u00e1lise dos requerimentos, o acordo foi firmado dentro do prazo estipulado no edital, que previa a extens\u00e3o do per\u00edodo de assinatura por 30 dias, prorrog\u00e1veis por igual per\u00edodo.<\/p>\n Modelo<\/strong><\/p>\n A licita\u00e7\u00e3o foi na modalidade concorr\u00eancia internacional. O modelo de PPP proporciona economia aos cofres p\u00fablicos e projeta uma perspectiva de menor tempo de execu\u00e7\u00e3o e finaliza\u00e7\u00e3o das obras. O vencedor do certame ser\u00e1 remunerado por um pagamento anual de contrapresta\u00e7\u00e3o pelo Estado e das receitas recebidas via ped\u00e1gio.<\/p>\n Tarifas<\/strong><\/p>\n O Rodoanel Norte ter\u00e1 uso exclusivo do sistema free flow (fluxo livre), tecnologia com sensores que calcula a tarifa por quil\u00f4metro rodado. Com isso, \u00e9 eliminada a necessidade do motorista parar em pra\u00e7a de ped\u00e1gio, com consequente redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem.<\/p>\n O sistema funciona da seguinte forma: quando o ve\u00edculo passa pelo p\u00f3rtico, as c\u00e2meras com tecnologia OCR (Optical Character Recognition, na sigla em ingl\u00eas, ou Reconhecimento \u00d3tico de Caracteres) fazem a leitura das imagens frontal e traseira das placas. Um scanner a laser faz a identifica\u00e7\u00e3o e o dimensionamento dos ve\u00edculos em tempo real, capturando as caracter\u00edsticas como altura, largura, comprimento, trajeto e velocidade de carros, motos, \u00f4nibus, entre outros par\u00e2metros.<\/p>\n As antenas de identifica\u00e7\u00e3o de TAGs e as c\u00e2meras de monitoramento complementam as informa\u00e7\u00f5es, que s\u00e3o enviadas para um sistema central, respons\u00e1vel por receber e processar todos os dados. Os usu\u00e1rios que possu\u00edrem TAGs far\u00e3o o pagamento autom\u00e1tico. Aqueles usu\u00e1rios que n\u00e3o possu\u00edrem TAG pagar\u00e3o a tarifa posteriormente, por meio de plataforma digital a ser implementada pela concession\u00e1ria.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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